Wiszące rondo powstaje przy sklepie Auchan
, ostatnia aktualizacja 2008-04-18 10:05
Nietypowe rondo powstaje kilka metrów nad Autostradą Poznańską. Będzie gotowe przed końcem roku
Umożliwi dojazd i wyjazd z powstającego na południe od drogi centrum handlowego Auchan. Rondo ma mieć 40 m średnicy wewnętrznej i jezdnię o szerokości ośmiu metrów.
- Przebudowany układ drogowy planujemy oddać do użytku do końca roku - mówi Dorota Patejko, rzecznik prasowy francuskiego koncernu handlowego.
Wiszące rondo jest już budowane pół kilometra od ronda Hakena (w stronę Dziewoklicza). Wjazd do centrum handlowego od strony Redy będzie się odbywał prawoskrętem z poszerzonej o jeden pas Autostrady Poznańskiej. Wyjazd w kierunku centrum miasta oraz wjazd od strony Podjuch - przez rondo.
- To miasto życzyło sobie, by centrum handlowe skomunikować z Autostradą Poznańską poprzez węzeł dwupoziomowy - mówi Krzysztof Kołodziejski z firmy Coplan Polska, która projektowała układ drogowy dla Auchan. - Gdyby powstało tam skrzyżowanie jednopoziomowe z sygnalizacją świetlną, mielibyście tam wieczny korek.
Rondo będą podtrzymywać cztery filary. Po północnej stronie widać już 200-metrową estakadę, którą będzie można wrócić na autostradę.
Policji, która zatwierdzała projekt, pomysł z rondem nad drogą się podoba. Adam Szefler, specjalista od inżynierii ruchu w KMP wylicza jego zalety: - To rozwiązanie bezkolizyjne. Uspokoi ruch pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z Auchana. A dodatkowo może uwolnić tereny inwestycyjne po północnej stronie Autostrady Poznańskiej. Przyszły inwestor będzie mógł się włączyć w rondo od drugiej strony.
Auchan przebuduje też samą Autostradę Poznańską - na odcinku 800 m (od ronda Hakena do ul. Ustowskiej).
- Miasto nie dokłada do tej inwestycji ani złotówki - zapewnia Paweł Sikorski, dyrektor wydziału inwestycji miejskich.
Auchan modernizuje także skrzyżowanie Autostrady Poznańskiej z ul. Ustowską. Powstanie tam czterofazowa sygnalizacja świetlna. Dzięki niej będzie można skręcić z ul. Ustowskiej w lewo (dziś w szczycie to prawie niemożliwe). To niestety - po zbudowaniu centrum handlowego - oznaczać będzie korki na głównej trasie łączącej centrum miasta z autostradą A6 i powstającą drogą ekspresową S3. Miasto planuje także w tym miejscu wybudowanie węzła dwupoziomowego, co docelowo pozwoli na zdemontowanie sygnalizatorów. Nie wiadomo jednak, kiedy ta inwestycja będzie zrealizowana.
- Przebudowany układ drogowy planujemy oddać do użytku do końca roku - mówi Dorota Patejko, rzecznik prasowy francuskiego koncernu handlowego.
Wiszące rondo jest już budowane pół kilometra od ronda Hakena (w stronę Dziewoklicza). Wjazd do centrum handlowego od strony Redy będzie się odbywał prawoskrętem z poszerzonej o jeden pas Autostrady Poznańskiej. Wyjazd w kierunku centrum miasta oraz wjazd od strony Podjuch - przez rondo.
- To miasto życzyło sobie, by centrum handlowe skomunikować z Autostradą Poznańską poprzez węzeł dwupoziomowy - mówi Krzysztof Kołodziejski z firmy Coplan Polska, która projektowała układ drogowy dla Auchan. - Gdyby powstało tam skrzyżowanie jednopoziomowe z sygnalizacją świetlną, mielibyście tam wieczny korek.
Rondo będą podtrzymywać cztery filary. Po północnej stronie widać już 200-metrową estakadę, którą będzie można wrócić na autostradę.
Policji, która zatwierdzała projekt, pomysł z rondem nad drogą się podoba. Adam Szefler, specjalista od inżynierii ruchu w KMP wylicza jego zalety: - To rozwiązanie bezkolizyjne. Uspokoi ruch pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z Auchana. A dodatkowo może uwolnić tereny inwestycyjne po północnej stronie Autostrady Poznańskiej. Przyszły inwestor będzie mógł się włączyć w rondo od drugiej strony.
Auchan przebuduje też samą Autostradę Poznańską - na odcinku 800 m (od ronda Hakena do ul. Ustowskiej).
- Miasto nie dokłada do tej inwestycji ani złotówki - zapewnia Paweł Sikorski, dyrektor wydziału inwestycji miejskich.
Auchan modernizuje także skrzyżowanie Autostrady Poznańskiej z ul. Ustowską. Powstanie tam czterofazowa sygnalizacja świetlna. Dzięki niej będzie można skręcić z ul. Ustowskiej w lewo (dziś w szczycie to prawie niemożliwe). To niestety - po zbudowaniu centrum handlowego - oznaczać będzie korki na głównej trasie łączącej centrum miasta z autostradą A6 i powstającą drogą ekspresową S3. Miasto planuje także w tym miejscu wybudowanie węzła dwupoziomowego, co docelowo pozwoli na zdemontowanie sygnalizatorów. Nie wiadomo jednak, kiedy ta inwestycja będzie zrealizowana.