2012: skończą Arkońską i obwodnicę, zaczną Trasę Północną

- To będzie rok wielkich kontynuacji inwestycji, a nie spektakularnych początków budów - mówi Paweł Sikorski, dyrektor wydziału inwestycji miejskich

Szczecin na inwestycje w dziedzinie komunikacji publicznej i infrastruktury drogowej wyda w tym roku prawie 280 mln zł, a do tego trzeba jeszcze dodać przebudowę torowisk i dróg w sąsiedztwie Bramy Portowej, którą za 22 mln zł zrobią Tramwaje Szczecińskie.

Największe pieniądze (44,5 mln zł) pochłonie w tym roku przebudowa ul. Struga. Inwestycja rozpoczęła się wiosną 2011 r. i zakończona ma być w ciągu dwóch lat. Nowy wjazd do miasta ma bowiem witać gości, którzy będą jechali do nas na finał regat The Tall Ships' Races 2013, a cały kontrakt warty jest 104 mln zł, z czego 79 mln zł stanowi dofinansowanie unijne, gdyż droga modernizowana jest w ramach poprawy jakości dojazdu do portu.

Dwa duże miejskie kontrakty drogowe zakończą się prawdopodobnie w wakacje. Chodzi o przebudowę ciągu ulic: Arkońska i Niemierzyńska oraz krzyżującą się z nimi piątą częścią obwodnicy śródmiejskiej, która budowana jest na odcinku od krzyżówki z ul. Duńską - Krasińskiego do wiaduktu kolejowego przy ul. Arkońskiej.

- Wprawdzie Energopol na zakończenie pierwszej inwestycji ma czas do sierpnia, a drugiej - do października, ale wszystko wskazuje (zwłaszcza łagodna zima), że prawdopodobnie obie inwestycje zakończone zostaną przed terminem - informuje Sikorski.

Łącznie na obie inwestycje miasto wyda w tym roku 76 mln zł. Na razie nie ma pieniędzy na ich kontynuację.

- Arkońska ma być przebudowana wraz z nowym torowiskiem, rondem w miejscu skrzyżowania z al. Wojska Polskiego, tak by tramwaje mogły jechać od Niebuszewa do pętli na Głębokim - wyjaśnia prezydent Piotr Krzystek. - Pozwoli to nam na dojazd tramwajem do budowanej w sąsiedztwie toru kolarskiego hali widowiskowo-sportowej, a także umożliwi oszczędności polegające na tym, że nie będziemy musieli budować nowej pętli tramwajowej na ul. Arkońskiej. Nie ma sensu, by istniały dwie pętle na Arkonce i Głębokim.

Kiedy te plany doczekają się realizacji? Być może w roku 2014.

- Teraz ważniejszym zadaniem jest przebudowa ul. Potulickiej - twierdzi Sikorski. - Jeśli tylko w roku 2013 pojawią się jakieś oszczędności w programach unijnych, zgłosimy się o dofinansowanie tego projektu.

Kontynuowana powinna być także budowa obwodnicy śródmiejskiej. VI etap gwarantowałby jej połączenie z al. Wojska Polskiego na wysokości stacji Łękno. Potrzeba na to jednak ok. 100 mln zł. Takie możliwości być może pojawią się w programach unijnych na lata 2014-20.

- W tym roku jeszcze skończymy pierwszą część Trasy Północnej [od ul. Bocianiej do obwodnicy śródmiejskiej - red] i rozpoczniemy kolejny do ul. Łącznej - mówi Sikorski. - Właśnie rozpoczął się przetarg na wykonawcę tego kontraktu. Ta droga otworzy dostęp do kolejnych inwestycji pod budownictwo mieszkaniowe.