Radni podnieśli ceny biletów. SZCZEGÓŁY.

Średnio o 18 proc. więcej szczecinianie będą płacić za bilety komunikacji miejskiej. Najtańszy bilet, na 15 minut, kosztować będzie 2 zł. Nie przeszedł wniosek o wprowadzenie biletów 10-minutowych. Znacznie drożeją sieciówki. Pojawią się bilety dla seniorów, ale tylko dla tych w wieku 68-69 lat i dla bezrobotnych.

Podwyżkę zaproponowaną przez prezydenta Piotra Krzystka zaakceptowali w poniedziałek na sesji radni PiS, SLD i prezydenckiego klubu Szczecin dla Pokoleń.

Podczas obrad projekt uchwały w tej sprawie nie przedstawiał ani Krzystek, ani Mariusz Kądziołka z PiS, jego zastępca odpowiedzialny za komunikację. Zasadność wzrostu cen argumentował dyrektor wydziału gospodarki komunalnej Michał Przepiera i radni PiS oraz SLD. Przepiera dowodził, że podwyżka jest konieczna chociażby ze względu na wzrost cen energii, a radni PiS podkreślali, że w Warszawie jest jeszcze drożej, bo tam najtańszy bilet kosztuje 3,6 zł (to prawda, ale tylko częściowo: tyle kosztuje w stolicy najtańszy bilet jednorazowy; są tam też bilety czasowe i najtańszy jest za 2,60 zł).

Najważniejsza zmiana w nowym taryfikatorze to likwidacja biletu 20-minutowego za 2,20 zł (stawka na linię zwykłą). Zamiast niego będzie teraz bilet 15-minutowy - za 2 zł. Nowością będzie też bilet 30-minutowy za 3 zł. Bilet godzinny ma zdrożeć z 3,4 zł do 4 zł, a dwugodzinny z 4,4 zł do 5 zł.

Co z biletami 10-minutowymi? Obiecywali je w czasie kampanii wyborczej radni Prawa i Sprawiedliwości. Taki zapis pojawił się też w Programie dla Szczecina, pod którym podpisali się radni PiS i SLD, tworząc koalicję.

- Prezydent przekonał nas, że lepszym rozwiązaniem są bilety 15-minutowe, bo średni przejazd to średnio 11 minut - tłumaczył "Gazecie" Tomasz Hinc, radny PiS.

Radny PO Arkadiusz Marchewka powołał się jednak na badania szczecińskiej komunikacji z ubiegłego roku, z których wynika, że owszem - średni przejazd wynosi jedenaście minut - jednak na większości linii zarówno tramwajowych, jak i autobusowych pasażerowie podróżują poniżej 10 minut.

- Średnią zawyżają dojazdy na prawobrzeże i do Polic - argumentował Arkadiusz Marchewka.

Tomasz Hinc udowadniał, że wprowadzenie biletu 15-minutowego to de facto obniżenie cen biletów, bo najtańszy będzie teraz kosztował 2 zł, a nie jak w poprzedniej kadencji, za rządów PO, 2,20 zł (bilet 20-minutowy).

Tomasz Grodzki, szef klubu PO dowodził, że jest odwrotnie: - Przy założeniu, że 20-minutowy kosztował 2,20 zł, to piętnastominutowy powinien kosztować 1,65 zł - wyliczał. - Skoro kosztuje 2 zł, to mamy 21-procentową podwyżkę.

Propozycja PO, by wprowadzić jeszcze tańsze bilety 10-minutowe, została odrzucona głosami radnych PO i SLD i radnych z klubu prezydenta Krzystka.

Znacznie drożeją sieciówki. Miesięczna na jedną linię zwykłą ma zdrożeć z 60 do 70 zł. Na wszystkie linie zwykłe - z 84 do 100 zł.

Pojawią się bilety dla seniorów, ale tylko dla tych w wieku 68-69 lat (osoby powyżej 70. roku życia jeżdżą za darmo). Bilet seniorski to pomysł SLD. I będą też bilety dla bezrobotnych - to wspólny pomysł radnych PO i klubu Szczecin dla Pokoleń.

Na podwyżkach cen biletów budżet Szczecina w przyszłym roku ma zyskać ok. 6 mln zł dodatkowych pieniędzy.

Nowy cennik biletów (wchodzi od 1 marca)

Bilety normalne bez ulg na linię zwykłą*

- Bilet 15-minutowy - 2 zł (nowa taryfa)

- Bilet 30-minutowy - 3 zł (nowa taryfa)

- Bilet 60-minutowy - 4 zł (było 3,4)

- Bilet 120-minutowy - 5 zł (było 4,4)