Mało dróg, za to czyste spaliny

Bilety miesięczne najdroższe w Polsce, brak parkingów, fatalny dojazd do portu, a z plusów odmładzanie taboru komunikacji miejskiej - oto głosy ekspertów na szczecińskiej konferencji i problemach komunikacyjnych Szczecina.

Spotkanie zaczęło się od oceny efektów wdrażania "Polityki transportowej" miasta, która została przyjęta przez radę miasta cztery lata temu. Andrzej Kozłowski, prezes szczecińskiego oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP, który omówił temat, nie był zbyt zadowolony. Narzekał na zbyt wolny i mało spójny proces inwestycyjny. Przykładem jest np. fatalne skomunikowanie będącej na ukończeniu drogi S3 z Autostradą Poznańską. Projekt estakady nad Podjuchami będzie gotowy do końca przyszłego roku. Nie wiadomo jednak, jak gigantyczna inwestycja miałaby być finansowana. Sama dokumentacja sprawy nie rozwiązuje. Miasto ma aktualne pozwolenia na rozbudowę Autostrady Poznańskiej, ale nie ma pieniędzy.

Odwrotnie jest w przypadku przebudowy ulicy Struga. Tu unijne pieniądze czekają, ale miasto musi poprawić dokumentację, co wymusiła zmiana przepisów o ochronie środowiska. Ulica Struga ważna jest w kontekście dostępu do portu. Jednak, jak zauważył Andrzej Kozłowski, nie jest to rozwiązanie idealne, bo dojazd od strony S3 będzie prowadził przez główne ulice miasta. Porty w Gdyni i Gdańsku mają tymczasem bezpośrednie połączenie z obwodnicami.

Prelegenci narzekali też na drogą komunikację miejską. Krystian Pietrzak, pracownik naukowy Akademii Morskiej dowodził, że bilety miesięczne mamy najdroższe w Polsce. - Ktoś może powiedzieć, że to z powodu rozległości miasta i większych kosztów, ale proszę zobaczyć na taryfę warszawską. Bilety na strefę drugą, obejmującą tereny podmiejskie, także są tańsze niż szczecińskie - podkreślał Pietrzak.

Pojawiły się też jednak pozytywne wnioski. Energicznie wymieniamy autobusy. W przyszłym roku kolejne dostawy pojazdów będą wiosną i latem. Spółki będą chciały też sięgnąć po unijną dotację na kolejne zakupy. Szczecin postawił też na najbardziej ekologiczne silniki EEV, które wypuszczają niemal idealnie oczyszczone spaliny.